Летом 1941 года нам было особенно тяжело: неразбериха, нехватка людей и вооружения на рубежах обороны, устаревшая техника. Но, даже отступая, мы сражались за каждый клочок своей земли и поэтому победили. Это убедительно доказывает история Молосковицкого сражения, когда на наших ополченцев, курсантов и танкистов напирал противник, чьи силы превосходили в несколько раз, но пройти это поле ему удалось только спустя несколько суток противостояния. Для Ленинграда это было дополнительной возможностью для спасения людей, вывоза техники, укрытия архитектурных шедевров.

Реализовать мечту о небе, о полетах, самостоятельно поднять в воздух настоящий летательный аппарат! Тысячи мальчишек мечтают об этом, а юным гатчинцам повезло: в столице Ленобласти начинает работу Юношеская Летная Школа.
Кто может стать курсантом, принимают ли девочек, как и где будет проходить обучение, рассказал гость программы "Гатчинские сезоны" Борис Шляпников - директор аэродрома ДОСААФ "Сиворицы", а директор Музея истории военной авиации Геннадий Панёв поделился своей историей любви к авиации и сообщил о подарке, который Музей предоставит будущим юным авиаторам.

Предлагаем вам записки нашего земляка, который живет в нашем городе более 50 лет, мореплавателя Флота Российского Владислава Соловьёва, прошедшего через два океана - Северный Ледовитый и Атлантический и моря вместе с ними: Баренцево и Норвежское, Ионическое и Средиземное, Альбораново, Эгейское и Тирренское.

Это был образцовый послевоенный поселок с таким снабжением продуктами и товарами, какое и не снилось большинству городов и деревень Советского Союза. Первую улицу поселка проложили в высоком густом лесу... танком. Но просто так государство ничего не давало: труд был адски тяжелый, поначалу, в основном, ручной, женский.
О том, как в Кобринском после войны добывали торф для ТЭУ Ленинграда и других городов, - в рубрике "Новости пешком".