Взрыв двигателя: египетские СМИ озвучили новую версию падения самолета "Когалымавиа"
Египетские специалисты пришли к предварительному выводу, что причиной падения Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», в результате которого погибли 224 человека, мог стать взрыв двигателя. В пользу такого предположения, по данным египетской стороны, говорят записи бортового самописца. Впрочем, российские эксперты считают, что речь скорее может идти о разрушении двигателя с последующей взрывной разгерметизацией фюзеляжа самолета.
Происшествия
5 ноября 2015 09:31
594
О новой версии катастрофы российского самолета Airbus A321, произошедшей 31 октября на Синайском полуострове, сообщил в среду египетский информационный портал «Аль-Масри-аль-Яум». Ссылаясь на «источники в следственной комиссии», он сообщил, что расшифровка «черных ящиков» свидетельствует о взрыве в двигателе, пишет kommersant.ru.
Бортовые самописцы не фиксировали никаких экстренных обращений экипажа к диспетчерам, однако, по данным египтян, они указывают «на наличие мощного взрыва, одновременный отказ всех двигателей, возгорание части фюзеляжа, разрушение частей самолета еще в воздухе и его стремительное падение».
При этом, напоминает kommersant.ru, работающие на месте катастрофы следственная бригада и техническая комиссия (в их состав входят специалисты не только из Египта и России, но и из Франции и Германии как стран—производителей самолета, а также Ирландии, где он был зарегистрирован) до сих пор не отказываются ни от одной из первоначально выдвинутых версий.
По-прежнему считаются возможными теракт на борту самолета (это, отметили, в частности, в египетской прокуратуре), фатальная ошибка в пилотировании, а также техническая неисправность, результатом которой стало разрушение самолета в воздухе. В пользу того что Airbus A321 развалился на части на высоте, говорит разброс обломков на огромной территории — 8×4 км.
Однако, близкие к расследованию причин катастрофы российские эксперты по-прежнему считают, что даже предварительные выводы делать рано. Они отмечают, что версия взрыва двигателя выглядит не слишком убедительной. По их мнению, сама конструкция двигателя такова, что сравнительно небольшое количество топливно-воздушной смеси не может «обеспечить» мощный взрыв, способный привести к разрушению фюзеляжа самолета.
Если данные параметрического бортового самописца действительно указывают на проблемы с двигателем, то речь скорее должна идти о его разрушении. В случае так называемого нелокализованного разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью и, двигаясь в одной плоскости, режут крыло и фюзеляж самолета подобно диску пилы-болгарки. Происходит так называемая взрывная разгерметизация фюзеляжа, которая и приводит к полному разрушению самолета.
В таком случае вполне объясним и тот факт, что «самописцы не зафиксировали никаких обращений пилотов к наземным службам перед аварией» — при взрывной разгерметизации салона они попросту не успели бы на нее среагировать.
По инициативе российской стороны продлен поиск обломков самолета, расширена зона поиска до 28 кв. км. Даже самые мелкие обломки могут иметь большое значение, поскольку, чтобы установить точную причину катастрофы, экспертам предстоит не только полностью расшифровать показания бортовых самописцев, но и собрать все обломки Airbus — для того, чтобы сделать их полную выкладку в ангаре и внимательно осмотреть.
05 ноября 2015, 09:31
